汽車對很多人來說，可能是除了房子以外最貴重的消費品。當汽車壞了的時候，絕大多數人都是非常抓狂的，因爲修車猶如看病，是一件非常專業的事，沒有相關技能的人，很難自己處理，而且擁有專業技能的人，也很難掌握所有的維修技術，就比如醫生，擅長眼科的不一定擅長神經內科。所以如果不幸遇到不專業甚至不懷好意的門店，車主極易踩坑，因此各種維修糾紛層出不窮。究其原因，還是因爲維修行業有知識和技能壁壘，而且汽車維修關乎到生命安全，很多車主在“言之鑿鑿”下，幾乎沒有主動權。
美國作爲燃油車的發源地，早在上個世紀汽車文化就已經非常發達了，車主對於汽車的接觸很深入，對於汽車技術的瞭解也比較透徹，因此很多人DIY的能力都非常強，自己修車也是不在話下。此外，美國維修技師的服務費相當昂貴，所以一些難度不大的維修保養，如拆裝輪胎，他們幾乎可以自行完成。但在中國，情況卻大不相同，擁有汽車的第一代人大多在20歲~40歲，處在一個本身缺乏一定汽車文化的環境裏，自己拆拆裝裝的能力是不太強的;而實際的情況可能也不允許他躺在馬路上或者家裏的小區車庫裏去修車，所以他往往是通過維修廠幫忙完成大大小小的汽車維修保養工作。